เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Open China ขนาด 10kva 11kva 12kva 10kw 220V
ภาพแสดงชิ้นส่วนแยกส่วนโดยละเอียด
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
กล่าวโดยสรุป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นตัวขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกเครื่องหนึ่ง
ในกระบอกสูบ อากาศสะอาดที่กรองด้วยตัวกรองอากาศจะผสมอย่างทั่วถึงกับน้ำมันดีเซลที่ถูกฉีดออกมาด้วยแรงดันสูงจากหัวฉีดเชื้อเพลิง ภายใต้แรงอัดของลูกสูบขึ้นด้านบน ปริมาตรจะลดลงและอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงจุดติดไฟของน้ำมันดีเซล เมื่อน้ำมันดีเซลติดไฟ ก๊าซผสมจะเผาไหม้อย่างรุนแรงและปริมาตรจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว ดันลูกสูบลงด้านล่าง นี่เรียกว่า "งาน" แต่ละกระบอกสูบจะทำงานตามลำดับที่แน่นอน และแรงผลักที่กระทำต่อลูกสูบจะกลายเป็นแรงที่ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนผ่านก้านสูบ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสไร้แปรงถ่านไว้ร่วมแกนกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การหมุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถใช้ขับเคลื่อนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ โดยใช้หลักการ "การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า" เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำและสร้างกระแสไฟฟ้าผ่านวงจรโหลดปิด
ในที่นี้จะอธิบายเฉพาะหลักการทำงานพื้นฐานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเท่านั้น เพื่อให้ได้กำลังไฟฟ้าที่ใช้งานได้และเสถียร จำเป็นต้องมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล อุปกรณ์ควบคุมและป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และวงจรเพิ่มเติมอีกด้วย

ขอบเขตการใช้งาน

อุปกรณ์เสริม

อุปกรณ์เสริมอื่นๆ

รุ่นยอดนิยมที่เกี่ยวข้อง

ข้อดีของอะไหล่ของเรา

การควบคุมคุณภาพ

สายการประกอบ

บรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรงเพื่อการส่งออก

| หมายเลขรุ่น | เอสอาร์ที12000อี | เอสอาร์ที15000อี | เอสอาร์ที18000อี | |
| ความถี่ที่กำหนด | (เฮิร์ตซ์) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | (กิโลโวลต์แอมป์) | 10 | 12 | 15 |
| กำลังสูงสุด | (กิโลโวลต์แอมป์) | 11 | 13 | 16 |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | (วี) | 230 โวลต์ | ||
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | (ก) | 43.4 | 52 | 65.2 |
| ความเร็วรอบที่กำหนด | (รอบต่อนาที) | 3000/3600 | ||
| เสาหมายเลข | 2 | |||
| หมายเลขเฟส | 1 | |||
| โหมดการกระตุ้น | การกระตุ้นตัวเองและแรงดันคงที่ (ด้วย AVR) | |||
| ตัวประกอบกำลัง | (COSΦ) | 1 | ||
| เกรดฉนวน | F | |||
| หมายเลขรุ่นเครื่องยนต์ | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลแบบ V-twin 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง | |||
| ขนาดกระบอกสูบ×ระยะชัก | (มม.) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| การเคลื่อนย้าย | (ซีซี) | 912 | 997 | 1247 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 20:01 | |||
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | (กิโลวัตต์) | 13.8 | 14.8 | 18 |
| ระบบหล่อลื่น | แรงดันกระเด็น | |||
| ยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่น | เกรด CD ขึ้นไป หรือ SAE 10W-30, SAE 15W-40 | |||
| ความจุของน้ำมันหล่อลื่น | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| ระบบเริ่มต้น | ระบบสตาร์ทไฟฟ้า 12 โวลต์ | |||
| กำลังมอเตอร์สตาร์ท | (วี-เควี) | 12V 1.7KW | ||
| ความจุในการชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | (VA) | 12V 3A | ||
| ความจุแบตเตอรี่ | (วี-อา) | 12V 45AH | ||
| อัตราส่วนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | (กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง) | 250/3000 | ||
| ประเภทเชื้อเพลิง | 0# (ฤดูร้อน), -10# (ฤดูหนาว), -35# (ความหนาวเย็น) ดีเซล | |||
| ความจุถังเชื้อเพลิง | (L) | 25 | 25 | 25 |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (ยาว×กว้าง×สูง) | (มม.) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| น้ำหนักรวม | (กก.) | 225 | 225 | 225 |
| ปริมาณการบรรจุ (20”/40”) | (PCS)-สูงสุด 25.5 ตัน | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |











